2018年，作为全球第一大汽车消费市场的中国汽车市场，在经历多年的高速发展之后重返短距离轨道，甚至在下半年经常出现负增长。这一年，对于整个车市而言，毫无疑问是折磨的一年。

特别是在随着消费升级、消费年轻化的趋势，股比对外开放、双分数等涉及政策的深化，中国汽车市场的形势越发变得复杂。对于汽车产业而言，2019年将是中国汽车产业关键之年。猎豹汽车就在今年进年的媒体交流会上，为媒体辨别了新时代下对于未来的规划。

新能源、智能网联将沦为猎豹汽车2019年的发展方向。猎豹汽车的第四次创业猎豹汽车，一个发展道路有些艰辛的自律品牌。从军转民，到被广汽重组，再行到与三菱挤压，这个享有60余年历史的老牌军工企业,此前曾经历过一段出现异常艰苦的岁月。直到2012年新的重返整车业务，猎豹汽车月打开第四次创业。

过去几年，猎豹汽车一直致力于兴起民族品牌。生产生产上，猎豹汽车享有湖南长沙、 湖南永州、湖北荆门、安徽滁州四大整车生产基地；研发体系方面，在北京成立研究院，构成了以造型设计、工程设计和样车批量生产试验三大设计中心为主体的原始的汽车技术自律研发体系。

产品布局方面，猎豹汽车享有MATTU、CS9、CS9EV、CS10、Q6、CT7以及C5EV共7款车型，涵括传统燃油以及新能源车领域，已完成了从小型至中型SUV，以及皮卡车型等全面布局。经过5年的潜心发展，无论是在生产生产、产品布局、质量升级、渠道营销等方面都多方面获得了明显成果，为转型升级奠下了基础。消费升级加快企业变革随着85后、90后消费者渐渐沦为汽车消费市场的主力军，各大车企也趁此了年轻人对于运动风、时尚感的执着，面临充沛的消费市场需求和机遇，开始朝着年长市场进占。

猎豹汽车就在大大顺应消费升级市场需求，在过去两年先后发售了CS9、CS10和迈途等车型。步入2019年，猎豹汽车将发售设计更为年长动感的全新旗舰SUV车型和全新小型显电动SUV。新车以定坐落于跨界轿跑完SUV，外观方面，无论是滑稽的大嘴前格栅、分体式大灯组设计、还是跑车线条的C柱，都十分有特点。

内饰方面，堪称科技感十足。另一款新车是全新小型显电动SUV猎豹CS3 EV，某种程度使用年轻化设计风格，综合工况续航平均305公里，几乎可以符合消费者日常的通勤市场需求。在大力布局SUV细分市场的同时，猎豹汽车在新能源领域某种程度具有具体的规划。

2019年大力发展新能源、智能网联成当前全球汽车产业正处于新一轮技术革新和产业变革的拐点上。对于各大车企而言，当务之急是找寻新的增长点。新能源、智能化将沦为猎豹汽车转型升级的关键。

只不过早在2002年，猎豹汽车就早已开始显电动车的研发与生产工作。经过多年的累积，早已不具备了三电技术的自律研发能力，根据政策的调整和市场的市场需求，猎豹汽车基于现有燃油车SUV车型规划了显电动居多的紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV等最少7款车型。

与此同时，猎豹汽车计划在2020年前研发全新显电动车平台，涉及产品于2021年相继投产。此外，猎豹汽车还将研发1-2款显电动轿车，以符合更加多消费者市场需求。智能网联成方面，猎豹汽车主要分成两个方向:自动驾驶和车联网。猎豹汽车独立国家研发的车联网系统可实现语音对话、在线导航系统、在线娱乐、应急救援等功能，还反对远程控制功能。

在现有产品中，猎豹CS9、猎豹Mattu都已不具备部分车联网功能。按照猎豹汽车的规划，将以年填充增长率50％的发展态势，构建年收入400亿元、利润20亿元的目标。

力争在2020年构建整车年经销40万辆（其中新能源汽车10万辆）新的重返A股市场，新的转入中国企业500强劲。总的来说，无论是技术研发还是生产体系建设，猎豹汽车都早已做到了充裕的打算。但面临竞争日趋激烈的汽车市场，要想要构建品牌兴起到转型升级，猎豹汽车还须要之后希望。

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